ŠKODA OCTAVIA iV 2/4 14. 9. 2020 Technické údaje 1,4 TSI/150 kW PHEV (A) Podvozek Přední náprava zavěšení MacPherson se spodními trojúhelníkovými rameny a příčným zkrutným stabilizátorem Zadní náprava víceprvkové zavěšení s podélným a příčnými rameny a příčným zkrutným stabilizátorem
Klouby je potřeba naplnit kvalitním tukem (viz výše), do vnějšího kloubu je předepsáno 80 g a do vnitřního kloubu 100 g mazacího tuku. Na hřídel se nasunou nové manžety pro oba klouby, nasadí se nový pojistný kroužek. Na hřídel se montuje nejdříve vnější kloub. Kloub se naplní tukem z odměřených 80 g.
Pružina pérování zadní nápravy (4 produkty) Šroubovitá pružina pro zadní tlumič pérování, originální barevné označení: 1x bílá, 2x oranžová. 1K0 511 115 BH Octavia 2, Superb 2. 775-2.924 Kč vč. DPH Zobrazit produkty. Lůžko ramene zadní nápravy Octavia I 4x4 140 Kč. 115,70 Kč bez DPH. Skladem na externím skladu. Silentblok do těhlice zadní víceprvkové nápravy vozu Škoda Octavia I 4x4. Nový díl.

Re: Geometrie Příspěvek od lipa » 17.01.2014 12:17 Dělal jsem geometrii s origo elektronama + 20mm podložky a nebyl problém na Tku Cross, tzn. nastavení přední i zadní nápravy

Skladem u dodavatele. 1 346 Kč. Typ spojení Příčné rameno. Montovaná strana přední osa. Montovaná strana pravá. Materiál Ocelová litina. Číslo výrobku doporučeného příslušenství 38397 01. Párová čísla výrobku 33834 01. Vybavení vozidla pro auta s xenonovými světly.

Nabízíme vám opravy a úpravy automobilů všech značek. Vlastníme moderní typ dvouosé válcové zkušebny, na které je možné měřit výkony všech typů osobních vozidel s pohonem přední nápravy, zadní nápravy i vozidel s pohonem 4x4. Chiptuning, antiradary a mnohem víc. Další služby: Platba kartou
Odesláno Květen 24, 2015 (upraveno) Ahoj objevil se mi problém. začalo mi hučet od přední nápravy. Problém se projevuje pouze při rychlosti přesně nad 60-70km\h. Pravděpodobně to hučení jde od kola řidiče a je to takové dunive hučení a při rychlosti nad 100 to je již pravidelně trochu hvizdave hučení. Mám Octavii 1
Škoda Octavia: Kompletní rozborka po 500.000 km. Ve vybrání spodního příčného ramene zadní nápravy se drží vlhkost a špína. Časem probrousí ochranný nátěr péra, oslabí jej a to pak praskne v posledním závitu. U zkoušeného vozu byla takto poškozena obě dvě (byť stále původní) zadní péra. Rada pro vás: Každé
kjAzVHv.
  • vi124nyu5c.pages.dev/727
  • vi124nyu5c.pages.dev/58
  • vi124nyu5c.pages.dev/506
  • vi124nyu5c.pages.dev/377
  • vi124nyu5c.pages.dev/624
  • vi124nyu5c.pages.dev/811
  • vi124nyu5c.pages.dev/443
  • vi124nyu5c.pages.dev/15
  • vi124nyu5c.pages.dev/320
  • vi124nyu5c.pages.dev/305
  • vi124nyu5c.pages.dev/192
  • vi124nyu5c.pages.dev/846
  • vi124nyu5c.pages.dev/645
  • vi124nyu5c.pages.dev/775
  • vi124nyu5c.pages.dev/924

    • geometrie zadní nápravy octavia 2